無(wú)線充電－未來發(fā)展的主流方向？
無(wú)線充電－未來發(fā)展的主流方向？
據(jù)報(bào)道，德國(guó)老牌汽車廠商梅賽德斯-奔馳近期宣布，公司計(jì)劃在2017年為奔馳S500e混動(dòng)車型配備全新的無(wú)線充電系統(tǒng)。奔馳S500e將成為全球首個(gè)可選裝無(wú)線充電系統(tǒng)的車系，今年5月，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)(SAE)發(fā)布電動(dòng)汽車無(wú)線充電方面的第一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——混插式以及全電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。今年4月份特斯拉開始發(fā)售無(wú)線充電裝置“免插式充電”，可適用于全部特斯拉品牌車型。
無(wú)線充電會(huì)成為未來技術(shù)升級(jí)的確定性方向嗎?投資顧問任亮就此帶來進(jìn)一步分析。
提問：目前用于電動(dòng)汽車充電的大功率無(wú)線電能傳輸技術(shù)，成為各大汽車廠商以及科研機(jī)構(gòu)的關(guān)注焦點(diǎn)。近期國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)的《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃 (2016-2030年)》中無(wú)線充電技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也被多次提及，屬于國(guó)家重點(diǎn)鼓勵(lì)的技術(shù)，首先，汽車無(wú)線充電技術(shù)和目前有線充電技術(shù)相比有哪些利弊?
任亮：與有線充電相比，無(wú)線充電，從理論上來說，它對(duì)人體基本上無(wú)害，無(wú)線充電使用的是磁場(chǎng)共振，這種磁場(chǎng)共振本身對(duì)人體無(wú)害，而且從無(wú)線新的充電技術(shù)的元器件來說，現(xiàn)目前，其制造方法以及工藝來看對(duì)人體損害也比較小，它的主要優(yōu)點(diǎn)就在于，技術(shù)含量相對(duì)比較高，操作相對(duì)比較方便，可實(shí)施相對(duì)遠(yuǎn)距離的無(wú)線電能的轉(zhuǎn)換，但是現(xiàn)在大功率的無(wú)線充電傳輸距離相對(duì)還是比較近，另外操作起來比較簡(jiǎn)單。
提問：無(wú)線充電這樣一種技術(shù)路徑會(huì)不會(huì)一定被國(guó)家政策鼓勵(lì)，甚至成為未來發(fā)展的主流方向?
任亮：高盛公司以前在研究報(bào)告中預(yù)言，到2025年，全球1/4的車型將是插電型、混動(dòng)或者是純電動(dòng)的汽車。整體來看，我個(gè)人認(rèn)為，國(guó)家目前在電動(dòng)汽車尤其是新能源汽車，在電動(dòng)汽車方面的發(fā)展力度非常大，再加上無(wú)線充電技術(shù)正在向替代充電樁的目標(biāo)努力，所以無(wú)線充電技術(shù)一定會(huì)在國(guó)家優(yōu)先發(fā)展的政策支持里。
來源:央廣網(wǎng) 變頻串聯(lián)諧振廠家 m.fjdsjy.com 揚(yáng)州君昊電氣 轉(zhuǎn)載此文。- 上一篇：跟隨節(jié)水、監(jiān)測(cè)確定性趨勢(shì) 關(guān)注區(qū)域環(huán)保龍頭 2016/6/25
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